汽車發(fā)展歷史悠久,從噴氣式到蒸汽動(dòng)力,再到后來的汽油、電力發(fā)動(dòng),無一不代表著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和人類智慧的進(jìn)步。
車,是一個(gè)人品味、個(gè)性、身份的代表之一。很多車企設(shè)計(jì)與豪華車類似,但為何卻感覺不到那種豪華的氣派,反而有一股濃濃的游樂場(chǎng)碰碰車的味道?;径际峭瑯拥牟馁|(zhì),但給人展示的效果卻天壤之別。這究竟是什么原因呢?我們通常把這方面的差異叫做可感知質(zhì)量的差異。所謂可感知質(zhì)量,簡單點(diǎn)說就是讓車看起來、摸起來富有質(zhì)感,把原本優(yōu)秀的造型元素和制造過程銜接起來,呈現(xiàn)給消費(fèi)者的最直觀的體驗(yàn)。
從專業(yè)的角度看,感知質(zhì)量中做得比較好的,會(huì)非常注重觸覺和視覺感受。首先汽車的外觀和色澤給人的感覺最為直觀,也是最重要的第一印象?,F(xiàn)在大部分汽車都是噴的高光漆,光澤度在90以上,30以下的亞光漆極少見。這是由于我們國標(biāo) QC/T484 1999規(guī)定了TQ2轎車車身光澤度不低于90。另外,可以很容易在亞光漆面中找出亮或者更暗的點(diǎn),它的光澤度不均勻比高光漆光澤度不均勻更容易被發(fā)現(xiàn),而高光漆幾乎不存在光澤度不均勻的問題。目前國內(nèi)絕大多數(shù)所謂的亞光車都只是在車身上貼了一層亞光膜而已。
對(duì)于汽車內(nèi)飾部分,光澤度的處理也是一個(gè)重要內(nèi)容。例如雷克薩斯RX的內(nèi)飾采用的是明度較低的棕色作為內(nèi)飾的主體配色,看上去非常的高檔,而采用棕色配色的零件都采用了降低光澤度的處理。所以這樣一來,棕色作為黑色和白色之外的彩色色系,并不會(huì)搶走內(nèi)飾中另外一個(gè)主體色黑色的氛圍。
岳蓓
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